繼馬士基航運之后，ZIM，COSCO以及CMA CGM近日相繼宣布與中國電商零售巨頭阿里巴巴開展戰(zhàn)略合作。 據(jù)《勞埃德船舶日報》報道，此前馬士基集裝箱部門已加快了數(shù)字化解決方案的實施步伐，并與中國的“運去哪”平臺進(jìn)行合作。 《海智咨詢》CEO及分析師Lars Jensen 在接受《ShippingWatch》采訪時說，今年會有更多的訂艙平臺上線試水。船公司已經(jīng)意識到數(shù)字時代的來臨，鑒于目前尚無法判斷哪一個平臺會成功并成為新的標(biāo)準(zhǔn)，船公司會同時選擇多家平臺進(jìn)行嘗試，不過平臺太多可能會帶來混亂。目前這些訂艙平臺主要分布在美國、歐洲和亞洲，船公司關(guān)注這些平臺采用何種技術(shù)。

        阿里巴巴以及Flexport等平臺已上線，但更多則處于發(fā)展階段尚不為公眾所知。我們預(yù)計上半年這些平臺在發(fā)展方面會做出更多的努力，但預(yù)計下半年其中一些將會消失或關(guān)閉。平臺能否繼續(xù)生存下去，取決于平臺自身、船公司以及發(fā)貨人。發(fā)貨人關(guān)注誰能夠真正滿足他們的需求。 近期宣布的CMA –CGM與阿里巴巴戰(zhàn)略合作，可以讓發(fā)貨人通過在線平臺在兩條主要亞歐航線上實現(xiàn)直接訂艙，這兩條航線包括亞洲-地中海及亞洲-亞得里亞海。CMA –CGM認(rèn)為“邁出這一步將為客戶創(chuàng)造更多附加價值并推動航運企業(yè)迎接數(shù)據(jù)時代的到來。”